Der paraguayische Botschafter in den USA, Gustavo Leite, gab in seinen sozialen Netzwerken bekannt, dass er sich mit dem stellvertretenden US-Außenminister Christopher Landau getroffen habe, um für die gemeinsame Arbeit zu danken und sich von seinem diplomatischen Posten zu verabschieden. Leite erklärte, dass er Mitte Juli ins Land zurückkehren werde, um seinen Sitz im Senat wieder einzunehmen, von dem er beurlaubt war.
„Ich besuchte den stellvertretenden Außenminister Christopher Landau, um für die gemeinsame Arbeit zu danken, mich zu verabschieden, um meinen Sitz als Senator einzunehmen, und die Bereitschaft der Regierung und der Senatsmehrheit zu versichern, weiterhin eine starke bilaterale Beziehung aufzubauen“, schrieb Leite.
Leites Abgang aus der Botschaft wurde am 20. April von Natalicio Chase, dem Führer des cartistischen Blocks im Oberhaus, vorweggenommen. Mit Leites Rückkehr wird der Ersatzmann Carlos Liseras – der am 22. April anstelle von Hernán Rivas und zuvor von Erico Galeano das Amt übernommen hatte – seinen Posten verlassen. Rivas war am 8. Mai zurückgetreten, zwei Wochen nachdem er aus unbestimmten Gründen Urlaub genommen hatte, um sich mit gerichtlichen Problemen im Zusammenhang mit einem angeblichen gefälschten Anwaltstitel zu befassen.
In den letzten Tagen äußerte sich Leite auch zu den Verhandlungen über die Einrichtung einer direkten Flugroute zwischen Asunción und Miami. In einer Mitteilung erklärte der Diplomat, dass die paraguayische Regierung im Oktober 2025 über die Nationale Direktion für Zivilluftfahrt (Dinac) und mit Unterstützung von Präsident Santiago Peña der American Airlines einen Anreiz in Höhe von 5 Millionen US-Dollar sowie zusätzliche Vorteile angeboten habe, um vier wöchentliche Flüge auf dieser Route zu betreiben. Laut Leite wurde das Angebot von der Fluggesellschaft nicht angenommen.
Der Botschafter argumentierte, dass diese Art von finanziellen Anreizen für neue internationale Strecken üblich sei, bis sie betriebliche Rentabilität erreichten, und verwies auf den Fall von Air Europa als Präzedenzfall. Der Präsident der Dinac, Nelson Mendoza, widersprach jedoch dieser Version und erklärte, dass die Institution nicht befugt sei, zu zahlen, um eine Fluggesellschaft anzulocken. „Sie baten um Aufschub; wir fragten, ob es um den Start des Fluges ginge, und die Bitte um Aufschub erfolgte wegen des Anstiegs der Treibstoffkosten“, sagte Mendoza.