Os elevadores instalados na passarela de pedestres de Pedrozo, em Ypacaraí, foram retirados na sexta-feira, 11 de setembro. O equipamento havia sido apresentado como solução inclusiva após o acidente fatal ocorrido em 15 de agosto no cruzamento do quilômetro 47 da Ruta PY02, que deixou seis mortos.
A retirada ocorreu enquanto ainda não há definição pública sobre a instalação de novos elevadores ou sobre a manutenção da passarela sem esse serviço. Moradores questionaram a execução da obra e afirmaram que os aparelhos apresentavam falhas, não funcionavam adequadamente e tinham um desnível entre a calçada e o piso do elevador.
Em uma transmissão realizada no mês passado, um funcionário impediu que fosse feito um teste, sob a justificativa de que os elevadores só poderiam ser utilizados por pessoas em cadeiras de rodas. Um idoso também não conseguiu usar o equipamento. A situação alimentou as críticas à solução adotada pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC), responsável pela infraestrutura viária do país.
Enquanto os elevadores foram removidos, continuam funcionando dois micro-ônibus para transportar moradores. Um terceiro veículo, com a identificação do Consórcio Privado Rutas del Este, também passou a operar no local e dispõe de rampa para cadeirantes. O motorista Jorge Molina disse que o serviço atende pessoas de todas as idades e relatou o transporte de crianças e adolescentes nos horários de entrada e saída das escolas.
Segundo o relato divulgado, três motoristas se revezam para manter a cobertura por quase 24 horas. Moradores que utilizam o transporte afirmaram que a alternativa é mais segura do que atravessar pelo semáforo, onde muitas vezes precisavam correr para cruzar a rodovia.
A obra da passarela integra uma adenda assinada em dezembro de 2024 entre o MOPC e a Rutas del Este, com previsão de US$ 714.419. A remoção dos elevadores deixa em aberto como será garantida a acessibilidade prevista no projeto.
Na mesma região, uma rampa de emergência evitou outro acidente na Ruta PY02. Um caminhão com falha mecânica conseguiu parar com segurança na estrutura localizada no quilômetro 48,3, na descida do cerro Caacupé. O episódio reforça a função de dispositivos viários distintos: a rampa atua em situações de perda de controle de veículos, enquanto a passarela e o transporte auxiliar buscam proteger pedestres em um dos trechos de maior risco da rodovia.