Paraguai e Argentina avançam na definição dos termos para a futura concessão das obras de dragagem, sinalização e modernização tecnológica da hidrovia Paraná-Paraguay, projeto estratégico considerado a maior via fluvial da região e principal rota de escoamento do comércio exterior paraguai.
As autoridades dos dois países trabalham em uma agenda bilateral com o objetivo de garantir navegação 24 horas, elevar o calado operacional do rio Paraná e reduzir os custos logísticos do transporte de cargas. Um dos pontos centrais das negociações é a previsão de participação exclusiva de empresas paraguaias nos consórcios que serão formados para a concessão operativa e as obras de infraestrutura, medida que busca assegurar que o investimento, a engenharia e os benefícios econômicos do projeto permaneçam no país.
A iniciativa já conta com validação técnica das instituições competentes de ambos os lados da fronteira. Nos próximos dias, está prevista uma missão oficial a Buenos Aires para consolidar os acordos técnicos e os editais da futura licitação. Concluídas as negociações, o acordo deverá ser encaminhado ao Congresso paraguai para ratificação por meio de lei.
"Pela hidrovia Paraná-Paraguay se mobilizam anualmente as maiores cargas do nosso comércio exterior. Garantir uma navegação segura 24 horas e elevar o calado operacional do rio Paraná significará uma redução imediata nos custos logísticos do Cone Sul", afirmou o presidente da Comissão de Assuntos Econômicos e Financeiros da Câmara dos Deputados, Carlos Núñez Salinas.
Ao lado do legislador, participam das negociações o chanceler Rubén Ramírez Lezcano e o delegado paraguai junto à Comissão Mista Paraguaia-Argentina do Rio Paraná, Martín Augusto González Guggiari. Estima-se que as obras possam gerar mais de 5 mil empregos diretos e indiretos em setores ligados ao transporte fluvial, à construção e à infraestrutura portuária, além de ampliar a competitividade do comércio exterior do país.