Die paraguayisch-brasilianische Gemischte Kommission traf sich in dieser Woche, um über den Fortschritt einer neuen Öffnungsphase der Puente de la Integración zu beraten, der zweiten internationalen Brücke, die die beiden Länder verbindet. Das Treffen, das mehrere Stunden dauerte und an dem Vertreter von Grenzkontrollbehörden teilnahmen, diente dazu, Daten zur Mobilität auf der neuen Brücke auszutauschen und die nächsten Schritte zur Erweiterung ihres Betriebs zu bewerten.
Der Minister zweiter Klasse des brasilianischen Außenministeriums, Daniel Falcon Lins, erklärte, dass das Ziel darin bestehe, den vorläufigen Betrieb der Brücke auf möglichst intelligente Weise auszuweiten, basierend auf präzisen Informationen über das Verkehrsaufkommen von Fahrzeugen und Personen. Er gab bekannt, dass bei der nächsten Sitzung, die für den 19. Juni geplant ist, die Behörden neue Maßnahmen in Bezug auf den Verkehr auf der Brücke ankündigen sollen, sei es hinsichtlich der Fahrzeiten oder der Fahrzeugarten.
Falcon Lins betonte, dass die Position der brasilianischen Regierung darin bestehe, den Güterverkehr zu priorisieren, was sich sowohl positiv auf die Puente de la Integración als auch auf die Puente de la Amistad auswirken würde, die Ciudad del Este mit Foz do Iguaçu verbindet. „Die beiden Brücken existieren nicht isoliert, sie existieren als eine Art Ökosystem. Alles, was man an der einen Brücke tut, spiegelt sich in der anderen wider", sagte er.
Die Hauptdifferenz zwischen den beiden Ländern liegt im paraguayischen Ersuchen, den Verkehr von leichten Fahrzeugen über die neue Brücke freizugeben. Brasilien widersetzt sich dieser Idee mit der Begründung, dass der intensive Autoverkehr die Grenzkontrolle erschweren könnte. „Manchmal versucht man, Dinge geschehen zu lassen, ist aber nicht darauf vorbereitet, und das Ergebnis ist manchmal schlimmer. Wir müssen vorsichtig vorgehen, denn es handelt sich um eine sehr komplexe Frage", erklärte der brasilianische Diplomat.
Falcon Lins verwendete eine Metapher, um die Verhandlung zu beschreiben: „Um zu tanzen, braucht man zwei Personen. Brasilien und Paraguay wollen tanzen, aber es ist notwendig, dass beide einverstanden sind. Wir müssen die beiden Visionen auf den drei Regierungsebenen abstimmen: kommunal, auf Departement-Ebene und national." Er betonte, dass das Wohlergehen von Touristen, Lkw-Fahrern und Aspekten der öffentlichen Sicherheit auf dem Spiel stünden.
Eines der Haupthindernisse für die vollständige Öffnung der Puente de la Integración ist der Mangel an ergänzenden Bauarbeiten auf beiden Seiten der Grenze. Auf paraguayischer Seite soll das Bauwerk am Fluss Monday erst im kommenden Jahr abgeschlossen werden, was als unverzichtbar für die Anbindung an den Corredor Metropolitano del Este und den Lkw-Verkehr gilt. Darüber hinaus ist die Stadt Presidente Franco nicht auf den Schwerlastverkehr in ihrem Stadtgebiet vorbereitet, und der Transit von unbeladenen Lkws tagsüber hat in den ersten Monaten des Betriebs bereits eine Reihe von Unannehmlichkeiten verursacht.
Trotz der Schwierigkeiten zeigte sich der brasilianische Minister optimistisch hinsichtlich der Zukunft der Struktur. „In einer nicht allzu fernen Zukunft werden wir eine Brücke haben, die nicht nur für Brasilien, sondern für ganz Südamerika ein Vorbild für den Betrieb sein wird. Die Qualität der Ausrüstung, die auf der Brücke installiert wird, der Scanner und die sonstigen Geräte dort sind erstklassig", erklärte er.
Inzwischen fordern Händler aus Ciudad del Este die Intervention von Präsident Santiago Peña, um Druck für die vollständige Öffnung der Puente de la Integración auszuüben, mit dem Argument, dass die Ausweitung des Verkehrs der lokalen Wirtschaft zugutekommen würde.