Der Bau der ersten Betonstraße Paraguays auf der PY05 zwischen Pozo Colorado und Concepción schreitet zügig voran. Zum Ende der ersten Junihälfte waren bereits über 14 Kilometer Betonfahrbahn eingebaut – eines der wegweisenden Straßenbauprojekte des Landes nimmt zunehmend Gestalt an.
Die Arbeiten laufen an zwei Baustellen gleichzeitig, bei Tag und Nacht, um den vorgesehenen Zeitplan einzuhalten. Das Projekt umfasst die Pavierung von 90 Kilometern und wird voraussichtlich mehr als 400.000 Bewohner des Nordens Paraguays direkt erreichen.
Los A, für das das Konsortiums Avanza Chaco (bestehend aus Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. und Construpar S.A.) verantwortlich ist, verzeichnete einen kumulierten Fortschritt von 31,46 Prozent, wobei bereits rund 8,76 Kilometer Betonfahrbahn fertiggestellt waren. Los B, das von Ecomipa S.A. ausgeführt wird, lag bei 18,92 Prozent Ausführungsgrad mit etwa 6,06 Kilometern Fertigstellung.
Das Konsortiums Avanza Chaco wurde mit 327.332 Millionen Guaraní beauftragt, während Ecomipa S.A. für Los B 283.863 Millionen Guaraní erhielt. Insgesamt beläuft sich die Investition auf über 611.000 Millionen Guaraní (rund 101,8 Millionen US-Dollar), finanziert durch die CAF und Fonplata.
Neben dem Einbau der Betonfahrbahn umfassen die Arbeiten die Vorbereitung der Tragschicht, die Verstärkung des Fahrbahnunterbaus sowie den Bau von Entwässerungssystemen – wesentliche Komponenten, um die Langlebigkeit und Belastbarkeit der künftigen Fernstraße zu gewährleisten. Der Einsatz von Betonfahrbahn ermöglicht eine Infrastruktur mit höherer Lebensdauer und besserer Eignung für den schweren Güterverkehr, der diesen strategischen Korridor kennzeichnet.
Die neue PY05 zählt zu den bedeutendsten Straßenbauprojekten, die derzeit im Norden des Landes realisiert werden. Nach ihrer Fertigstellung soll sie die Verkehrsbedingungen für Personen- und Gütertransport verbessern, die Anbindung zwischen dem Chaco und der Ostregion stärken und die produktive und soziale Entwicklung der Region begleiten.
Die laufenden Arbeiten folgen auf das Scheitern eines früheren Vorhabens, bei dem 146,42 Kilometer derselben Strecke in drei Losen für 541.128 Millionen Guaraní vergeben worden waren. Damals wurde lediglich ein Abschnitt von rund 50 Kilometern fertiggestellt.