Das paraguayische Vizeministerium für Transport (VMT) hat am Dienstag den Teilbetrieb eines neuen elektronischen Kontroll- und Überwachungssystems aufgenommen, das die Überwachung des öffentlichen Nahverkehrs revolutionieren soll. Das von den internen Technologie- und Verkehrsexperten der Behörde entwickelte Werkzeug ermöglicht es, das Verhalten der Konzessionsunternehmen minutiös zu verfolgen.
Das Herzstück des Mechanismus ist die intelligente Datenkreuzung: Das System verarbeitet in Echtzeit das GPS-Signal, das in jedem Bus installiert ist, und kombiniert es mit den Daten der elektronischen Fahrgeldabrechnung – den Aufzeichnungen der an Bord validierten Fahrkarten. Dadurch kann das VMT genau ermitteln, wie viele Fahrzeuge tatsächlich im Einsatz sind und ob sie Dienst leisten oder unbegründet stillstehen.
„Wir wollen, dass die Person, die an der Haltestelle wartet, sicher sein kann, dass der Bus zu einer bestimmten Zeit kommt und nicht im Stich gelassen wird“, sagte Ingenieur Hugo Ramos, Direktor für Projekte beim VMT. Um Fehler der Unternehmen automatisch zu erkennen, vergleicht die Plattform die Anzahl der in Betrieb befindlichen Einheiten mit der dynamischen Historie der Vorwochen am selben Tag und zur selben Uhrzeit. „Wir überwachen stundenweise. Wenn heute Dienstag um 14 Uhr ist, vergleichen wir die aktuelle Flotte mit dem Durchschnitt der vorherigen Dienstage zur gleichen Zeit. Man kann Dienstag nicht mit Samstag oder Sonntag vergleichen, weil das Verkehrsaufkommen völlig anders ist“, erklärte Ramos.
Derzeit verzeichnet das VMT in den morgendlichen Spitzenzeiten zwischen 1.000 und 1.300 Busse, mit einem Spitzenwert von bis zu 1.500 aktiven Fahrzeugen im Laufe des Tages, eine Zahl, die je nach Verkehrsbehinderungen schwankt. Seit Januar wurden Schulungen mit den Verkehrsunternehmen durchgeführt, um die Funktionsweise der Software, die Leistungsindikatoren und die in der Resolution 120 vorgesehenen Strafen zu erläutern.
Im Rahmen einer Transparenzpolitik hat das Vizeministerium eine Spiegelplattform für die Branchenunternehmer bereitgestellt, die auf ihren Bildschirmen genau dieselben Ergebnisse und Warnungen sehen wie die Behörden, was sofortige betriebliche Anpassungen ermöglicht, bevor Verstöße begangen werden. Die derzeitige Phase ist ein Teilbetrieb, der voraussichtlich drei Monate dauern wird. Nach dieser Phase der technologischen Anpassung und Kalibrierung wird das System beginnen, Sanktionen und direkte Geldbußen gegen Unternehmen zu verhängen, die ihre Flotten abrupt reduzieren oder die geforderten Fahrpläne nicht einhalten.