Paraguay müsste die jährlichen Infrastrukturinvestitionen von derzeit rund 1 Milliarde US-Dollar auf 2 bis 2,2 Milliarden US-Dollar erhöhen, fordert Paul Sarubbi, Präsident der Paraguayer Straßenbaukammer (Cavialpa). Nach Einschätzung des Verbands könnte dieses Niveau ein Wirtschaftswachstum von 7 Prozent pro Jahr ermöglichen. Die Veränderung setze politischen Willen und eine stärkere Beteiligung privaten Kapitals voraus.
Der Sektor beziffert die Infrastrukturlücke auf 30 Milliarden US-Dollar. Beim derzeitigen Tempo würde es rund 30 Jahre dauern, das bestehende Defizit abzubauen – ohne neuen Bedarf oder die Instandhaltung der Straßen einzurechnen. Unter Berufung auf eine Studie der Unternehmensberatung McKinsey erklärte Sarubbi, Investitionen in Höhe von mindestens 4,5 Prozent des Bruttoinlandsprodukts seien nötig, um die Wirtschaft innerhalb eines Jahrzehnts zu verdoppeln.
Der Bedarf umfasst Wasserstraßen, Wasser- und Abwasserversorgung, Schulen, Krankenhäuser und Stromübertragung ebenso wie Straßen. Obwohl das Land über Wasserkraftstrom verfügt, warnte Sarubbi vor möglichen Engpässen in vier oder fünf Jahren, falls nicht in Übertragungs- und Verteilnetze sowie langfristige Erzeugungsprojekte investiert werde. Der Bausektor sichert nach Angaben von Cavialpa direkt den Lebensunterhalt von fast 300.000 Beschäftigten und ihren Familien.
Um mehr Bauvorhaben zu ermöglichen, ohne die Ausgaben kurzfristig im Staatshaushalt zu konzentrieren, verwies Sarubbi auf öffentlich-private Partnerschaften, Konzessionen und Verträge zur Sanierung und Instandhaltung (CREMA) sowie auf paraguayische Gesetze, die solche Modelle ermöglichen, und auf das Gesetz 5.074, bekannt als „Schlüsselfertiggesetz“. Bei CREMA-Verträgen finanziert und saniert ein Unternehmen die Straße und übernimmt mehrere Jahre lang deren Instandhaltung; der Staat zahlt die Investition über einen Zeitraum von 10, 12 oder 15 Jahren ab.
Das Straßennetz des Landes wird auf mehr als 12 Milliarden US-Dollar geschätzt. Nach Einschätzung des Verbands können langfristige Verträge die Sanierung weiterer Straßen ermöglichen und dieses Vermögen erhalten. Sarubbi nannte Uruguay als regionale Referenz, weil das Land dank Rechtssicherheit und Verträgen über öffentlich-private Partnerschaften umfangreiche Investitionen angezogen habe. Außerdem sprach er sich dafür aus, die Qualität der Ausgaben zu verbessern und Investitionen im Gesamthaushalt des Staates laufenden Ausgaben vorzuziehen: Seiner Aussage nach kann jeder öffentliche Guarani, der in Infrastruktur fließt, private Investitionen von vier bis fünf Guaranis mobilisieren.
Der Biozeanische Korridor, der den Atlantik und den Pazifik über Brasilien, Paraguay, Argentinien und Chile verbindet, bietet Chancen für Logistik und Industrialisierung im Chaco. Damit die Region nicht nur als Durchgangsstrecke dient, plädierte Sarubbi dafür, die Energie- und Wasserversorgung sowie die Dienstleistungen in Carmelo Peralta, Loma Plata, Filadelfia, Mariscal Estigarribia und Pozo Hondo auszubauen. So könnten Rohstoffe im Land selbst verarbeitet werden.
Über diese Vorschläge wird beim 6. CAVIALPA-Forum und der Ausstellung 2026 beraten, die für den 20. Oktober von 8 bis 19 Uhr im Großen Theater der Zentralbank Paraguays in Asunción angesetzt sind. Die Veranstaltung findet anlässlich des 32-jährigen Bestehens von Cavialpa statt. Vorgesehen ist die Teilnahme von Regierungsvertretern, Abgeordneten, Vertretern der Industrie und der Landwirtschaft sowie Fachleuten multilateraler Organisationen. Die Hauptrede hält der ehemalige uruguayische Präsident Luis Lacalle Pou. Die Teilnahme ist nach Anmeldung über die digitalen Plattformen des Verbands kostenlos.