Ressorts
24 von 175 Artikeln angezeigt
Die Weltbank wird den zweiten Abschnitt der Ruta de los Inmigrantes finanzieren. Dabei werden 35 Kilometer zwischen Pindoyú und San Pedro asphaltiert, um den Abtransport landwirtschaftlicher Produkte zu verbessern und die Strecken für Lastwagen im Departamento Itapúa zu verkürzen.
Der Río Paraguay erreicht im Hafen von Asunción mit 2,53 Metern einen historisch niedrigen Wasserstand. Grund ist ein seit 2019 anhaltendes Wasserdefizit, trotz des Einsetzens des El-Niño-Phänomens.
Die Gewerkschaft der Mitarbeiter des Ministeriums für Bildung und Wissenschaft (MEC) hat die Aussetzung des Umzugs in den neuen Sitz im Hafen von Asunción beantragt. Grund sind eine Reihe struktureller Probleme wie Wassermangel, Lecks, Kakerlakenbefall und schlechte Zugangsbedingungen.
Das Programm Che Róga Porã hat in Paraguay bereits 6.100 Familien mit Wohnbaukrediten unterstützt, die Einkommensgrenze für die Aufnahme weiterer Arbeitnehmer erhöht und zielt darauf ab, das Defizit von 1,1 Millionen Wohnungen zu verringern. Gleichzeitig schafft es Arbeitsplätze und erreicht sogar Paraguayer im Ausland.
Eine Kaltluftmasse verursacht die kältesten Nächte der Woche in Paraguay, mit Temperaturen, die im Süden auf 3°C fallen können und Frostgefahr besteht, wie die Meteorologiebehörde warnt.
Ein Schlagloch in der Bio-Ozeanischen Route bei Loma Plata verursachte den Umsturz eines Lastwagens, den Tod von sechs Tieren und entfachte erneut Fragen zur Qualität des milliardenschweren Bauprojekts, das 2022 eingeweiht worden war.
Paraguay wird 300 Busse ausschreiben, davon 40 % elektrisch, um den öffentlichen Verkehr in Asunción zu modernisieren, wobei der Fahrpreis bei 3.400 Guaraníes bleibt. Zuvor wurden bereits 90 Fahrzeuge in Betrieb genommen, darunter auch Spenden aus Taiwan.
Hitzewellen in Paraguay werden häufiger, intensiver und länger, was die Verwundbarkeit des Landes aufgrund mangelnder Infrastruktur und Vorbereitung auf diese Extremereignisse offenlegt.
Die Asphaltierung der Route PY12 im paraguayischen Chaco schreitet voran, allerdings mit zusätzlichen Kosten von 50,8 Millionen US-Dollar, die das ursprüngliche Budget überschreiten. Dennoch verspricht das Projekt eine verbesserte Konnektivität und einen Aufschwung der Wirtschaftstätigkeit in der Region.
Ab dem 3. August 2026 wird die Puente de la Integración zwischen Paraguay und Brasil den Verkehr für leerfahrende Lkw und internationale Stadtbusse erweitern, um die Puente de la Amistad zu entlasten und die Logistik an der Grenze zu verbessern.
Itaipú öffnete am Sonntag die Schusswehre des Überlaufs, um den Stausee zu regulieren, der nach starken Regenfällen flussaufwärts einen Stand von 220,30 Metern erreicht hatte, da eine Erhöhung der Stromerzeugung aufgrund der geringen Nachfrage aus den Systemen Brasiliens und Paraguays nicht möglich war.
Paraguay ist wegen schwerer Gewitter mit Hagel und starkem Wind in Alarmbereitschaft. Die Meteorologie- und Hydrologiebehörde hat für das Wochenende Warnungen für mehrere Departements herausgegeben. Für einen Großteil des Staatsgebiets, einschließlich Asunción, werden am Montag weiterhin Regen und Gewitter erwartet.
Ein vom paraguayischen Conacyt finanziertes Projekt wissenschaftlich nach, dass Bau- und Abbruchabfälle in hochwertigen recycelten Rohstoff umgewandelt werden können, wodurch zur Kreislaufwirtschaft beigetragen und die Umweltbelastung in Paraguay verringert wird.
Der Abbau der Hochspannungsmasten an der Costanera Norte von Asunción ist in die Endphase eingetreten und soll bis Freitag, dem 24. Juli, abgeschlossen werden, wie das Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) Paraguays mitteilte.
Das Zweite Internationale Ingenieurforum (FIING) 2026 findet am 23. Juli in Asunción statt. Es wird vom Centro Paraguayo de Ingenieros veranstaltet und befasst sich mit den Herausforderungen der nationalen Entwicklung. Das Programm behandelt Themen wie die Brücke an der Bioceánica-Route, den Plan Paraguay 2X, erneuerbare Energien und die Qualität der Hochschulausbildung im Ingenieurwesen.
Paraguay hat ein geringes geologisches Erdbebenrisko, da es im Zentrum der Südamerikanischen Platte liegt und weit entfernt von aktiven Plattengrenzen positioniert ist. Dem fehlen jedoch strukturelle Vorkehrungen, Notfallprotokolle und präventive Aufklärung, um sich moderaten Erdbeben stellen zu können.
Eine polare Luftmasse hat in der Nacht zu Mittwoch, dem 24. Juni, die kälteste Nacht des Jahres in Paraguay ausgelöst, mit Temperaturen unter 0 °C, die im Departamento Boquerón bis auf -1,4 °C fielen.
Das Departamento Alto Paraguay droht aufgrund fehlender grundlegender Infrastruktur wie befestigter Straßen, Trinkwasser und Strom lediglich Zuschauer des Bioceánico-Korridors zu bleiben, während Boquerón private Investitionen in der Region konzentriert.
Paraguay weist ein Infrastrukturdefizit von mehr als 35 Milliarden US-Dollar auf; die Straßen weisen bereits Verformungen und tiefe Rillen auf dem Fahrbahnbelag auf. Zudem hat das Land Schwierigkeiten, neue öffentlich-private Partnerschaften zu realisieren, da das Verkehrsaufkommen gering ist.
Der Grenzübergang zwischen Ayolas in Paraguay und Ituzaingó in Argentinien wird vorübergehend gewartet, um Wartungsarbeiten an der Talsperre Yacyretá durchzuführen.
Das MEC verlagert seine Abteilungen in einen neuen Sitz in Torre 1 des Regierungsgebäudekomplexes im Hafen von Asunción, wo rund 1.500 Bedienstete zusammengeführt werden. Durch die Aufgabe von 15 angemieteten Gebäuden werden jährlich etwa 7 Milliarden Guaraní eingespart.
Steuerzahler in Asunción haben zwischen Januar und April 2026 rund 4,5 Millionen US-Dollar für Kanalisierungsprojekte gezahlt, die in der Hauptstadt größtenteils nicht existieren. Von den acht versprochenen Einzugsgebieten haben lediglich vier mit den Bauarbeiten begonnen, und diese schreiten wegen finanzieller Engpässe nur langsam voran.
Das von der paraguayischen Regierung lancierte Wohnungsbauprogramm Che Róga Porã 3.0 hat die maximalen Kreditbeträge erhöht, Familien mit einem Einkommen von sechs bis neun Mindestlöhnen einbezogen und die geografische Abdeckung auf die gesamten Departements Central und Presidente Hayes ausgeweitet. Die Finanzierungssummen belaufen sich auf bis zu 792 Millionen Guaraní in Asunción und 652 Millionen Guaraní in anderen Ortschaften. Das Bewerbungsverfahren bleibt vollständig digital.
Paraguay und Argentinien machen Fortschritte bei der Festlegung der Bedingungen für die Konzession der Arbeiten zur Baggerung, Signalgebung und technologischen Modernisierung der Hidrovía Paraná-Paraguay. Dabei ist vorgesehen, dass ausschließlich paraguayische Unternehmen an den Konsortien beteiligt sind, um eine 24-Stunden-Schifffahrt zu gewährleisten, die Betriebstiefe des Flusses Paraná zu erhöhen und die Logistikkosten zu senken.