MOPC

Das MOPC hat eine Ausschreibung für die erste Phase des Öko-Inklusiven Stadtviertels eröffnet. Geplant sind rund 320 Wohnungen, städtische Infrastruktur und die Umsiedlung von Familien in den Gebieten Chacarita und Las Mercedes in Asunción.

MOPC-Bericht: Paraguay prüft neue Regeln und langfristige Strategie für den Bergbau

Cavialpa plädiert dafür, die jährlichen Infrastrukturinvestitionen in Paraguay mit politischem Willen und privatem Kapital von rund 1 Milliarde US-Dollar auf 2 bis 2,2 Milliarden US-Dollar zu erhöhen und Bauinvestitionen im Staatshaushalt Vorrang einzuräumen. Jeder staatliche Guarani könne vier bis fünf private Guaranis mobilisieren. So ließen sich ein Straßennetz im Wert von mehr als 12 Milliarden US-Dollar erhalten und ein Sektor stärken, der fast 300.000 Mitarbeiter und ihre Familien trägt. Uruguay gilt als Referenz; der Biozeanische Korridor verbindet Atlantik und Pazifik. Die Teilnahme am Forum der Organisation am 20. Oktober ist nach Anmeldung kostenlos.

Der Ausbau von 11,7 Kilometern der Ruta de los Inmigrantes im Departement Itapúa ist zu 68,79 Prozent abgeschlossen. Arbeiten an Unterbau, Entwässerung und Verkehrssicherheit laufen, während weitere 32 Kilometer noch ausgeschrieben werden müssen. Das Projekt soll den Agrartransport erleichtern und Mobilität sowie Tourismus in Hohenau fördern.

Für Bauvorhaben, Abwasserentsorgung, Energie und Entwicklung bündelt Paraguay externe Finanzierungen in Höhe von 1.627,7 Millionen US-Dollar. Die Mittel verteilen sich auf Vorhaben in unterschiedlichen Genehmigungs- und Verwaltungsphasen. Sie sind keine tatsächlichen Auszahlungen und sollten nicht als vollständig sofort verfügbar verstanden werden.

Das MOPC hat 37 illegale Bremsschwellen in sechs Departamentos entfernt, darunter Eingriffe auf den Routen D030 und D032, die Ortschaften wie Liberación und General Resquín betrafen. In Paraguarí wurde hingegen nach 17 Jahren seit Inkrafttreten des Gesetzes Nr. 3.877/2009 nur eine solche Struktur beseitigt.

Das Ministerium für Öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) erhält für das Haushaltsjahr 2027 ein Budget von 9,28 Billionen Guaraní. Die Steigerung um bis zu 35 % lenkt rund 70 % der Mittel in öffentliche Investitionen, wobei die Kategorie „Ausbau des asphaltierten Straßennetzes“ mit 5,11 Billionen Guaraní sowie spezifische Straßenbauprojekte und die Finanzierung der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) auf der Ruta PY01 Priorität haben.

Öffentliche Stellen in Paraguay haben in den vergangenen drei Jahren 475,835 Milliarden Guaraní für Beratungen und professionelle Dienstleistungen vergeben. Rund 75 Prozent entfielen auf das Ministerium für öffentliche Bauten und Kommunikation (MOPC) sowie die Nationale Elektrizitätsverwaltung (ANDE), vor allem für die Bauaufsicht und das Management von Infrastrukturprojekten.

Die Öffnung der Brücke der Integration erfolgt schrittweise. Rund 7.500 Lastwagen haben den Korridor bereits passiert, während die paraguayische Zufahrt zur Internationalen Freundschaftsbrücke auf etwa vier Kilometern der Ruta PY02 zahlreiche Schlaglöcher aufweist.

Strom überholte 2025 in Paraguay erstmals Biomasse beim Energieverbrauch: Auf ihn entfielen 22.509,5 GWh und 27,6 Prozent des Endverbrauchs, während Biomasse 25,3 Prozent ausmachte, wie die vom Vizeministerium für Bergbau und Energie vorgelegte Nationale Energiebilanz zeigt.

Die Zentralverwaltung Paraguays hat zwischen Januar und August 2026 insgesamt 46 Billionen Guaraníes ausgegeben. Die Mittel flossen vor allem in Gehälter, Transferleistungen, Sozialprogramme und das Gesundheitswesen, das 2,1 Billionen Guaraníes für die Begleichung pharmazeutischer Verpflichtungen sowie die Sicherstellung der Versorgung mit Medikamenten und medizinischem Material erhielt.

Die paraguayischen Zufahrten zur Puente de la Integración sind um 15,23 % teurer geworden und kosten nun 926,724 Milliarden Guaraníes. Die Brücke über den Monday-Fluss ist zu 45 % fertiggestellt, doch die grenzüberschreitende Verbindung zwischen Presidente Franco und Foz do Iguaçu bleibt unvollendet.

Angehörige von vier der sechs Todesopfer des Unfalls vom September 2024 in Pedrozo haben den paraguayischen Staat und das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) verklagt. Sie verlangen eine Entschädigung in Höhe von 27 Milliarden Guaraní wegen angeblicher Versäumnisse bei der Installation und Wartung der Ampel an einem Gefälle der Ruta PY-02.

Die Aufzüge der Fußgängerbrücke in Pedrozo bei Ypacaraí wurden nach Pannen und Kritik von Anwohnern entfernt. Die geplante Barrierefreiheit bleibt ungeklärt, während Kleinbusse mit Rampen weiterhin Fußgänger befördern.

Der Senat hat Änderungen beschlossen, die die Möglichkeit erweitern, aufgegebene Fahrzeuge in Paraguay nach sechs Monaten ohne Anspruchserhebung zu entfernen und zu versteigern. Der Gesetzentwurf wurde jedoch an die Abgeordnetenkammer zurückverwiesen und ist noch nicht in Kraft getreten.

Paraguay bereitet mit technischer Unterstützung aus Chile die erste Ausschreibung für die Reform des öffentlichen Verkehrs auf dem Korridor Mariscal López vor. Gleichzeitig kritisieren Verkehrsunternehmen, dass der technische Tarif seit neun Monaten nicht angepasst wurde, und fordern dringend Mittel zur Aufrechterhaltung des Betriebs.

Der Entwurf des paraguayischen Staatshaushalts für 2027 sieht 76,5 Millionen US-Dollar für den öffentlichen Nahverkehr in Asunción und der Metropolregion vor. Die Finanzierung ist mit öffentlicher Kreditaufnahme und laut lokalen Berichten mit der Ausgabe von Anleihen verbunden. Abgeordnete kritisieren die Erhöhung wegen anhaltender Probleme im Verkehrssystem.

Asunción hat ein Stadtplanungshandbuch für das historische Zentrum vorgestellt, das breitere Gehwege, Fußgängerstraßen und gemeinsame Verkehrsflächen vorsieht. Das Handbuch soll die Gestaltung öffentlicher Räume im Rahmen eines städtischen Resilienzprojekts vereinheitlichen, das durch einen Kredit der Weltbank in Höhe von 100 Millionen US-Dollar finanziert wird.

Paraguay plant in Carmelo Peralta ein Werk für Stickstoffdünger, das zunächst mit Erdgas aus Argentiniens Vaca-Muerta-Region und später mit Gas aus dem paraguayischen Chaco betrieben werden soll. Ziel ist vor allem die Versorgung der brasilianischen Bundesstaaten Mato Grosso und Mato Grosso do Sul über die Biozeanische Route und die Paraná-Paraguay-Wasserstraße.

Die paraguayische Abgeordnetenkammer hat eine mit der Weltbank verbundene Zuwendung von 1 Million US-Dollar für vorbereitende Studien zum Logistik- und Verkehrsinfrastrukturprojekt in Itapúa genehmigt. Gleichzeitig prüft sie einen Antrag auf Befragung von MOPC-Ministerin Claudia Centurión nach dem Unfall in Pedrozo, bei dem sechs Menschen starben; der Antrag dürfte jedoch an der Mehrheit scheitern.

Die Infrastrukturarbeiten im neuen Stadtviertel Bañado Tacumbú in Asunción sind zu 66 % abgeschlossen. Der Bau von Wohnungen für über 2.500 Familien wartet noch auf die Prüfung einer Ausschreibung mit 21 eingereichten Angeboten.

Rocío Vallejo hat einen Resolutionsentwurf eingebracht, um beim MOPC Informationen zu Vorgeschichte, Ausschreibungen, Fortschritt, Kosten, Finanzierung, möglichen Hindernissen und Zeitplan des Tren de Cercanías anzufordern. Der Entwurf wird noch von den Ausschüssen der Abgeordnetenkammer geprüft.

Das Resilienzprojekt für das Zentrum von Asunción verfügt bereits über drei Bauverträge, darunter die Verlegung von 2,5 Kilometern einer Übertragungsleitung unter die Erde sowie Arbeiten im historischen Zentrum und im Parque Caballero. Die Vergabe der Wohnungen im ökoinklusiven Stadtteil Chacarita und der Bauaufsicht steht jedoch noch aus.

Ein im Abgeordnetenhaus vorgelegtes Projekt schlägt vor, eine Brücke über den Paraguay in Puerto Antequera als von nationalem Interesse anzuerkennen, um San Pedro mit dem Chaco und dem Biozeanischen Korridor zu verbinden. Der Vorschlag genehmigt den Bau nicht, könnte aber eine logistische Alternative zwischen der östlichen Region und dem internationalen Korridor schaffen.